共享单车存在的问题及其对策
2018-10-16 16:31:32
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来源:学刊微观

共享单车存在的问题及其对策

作者:赵会会,山东省德州市人,单位为德州学院政法学院。

李安,山东省德州市人,德州学院政法学院,中央民族大学博士,主要从事社会学研究。

(本文原载于《西部学刊》2018年第6期)

摘要:随着“互联网+”技术的广泛应用,一种新的经济模式正在崛起——共享经济。共享单车是共享经济的重要组成部分。本文回顾了共享单车发展的历程,分析了它的性质,探讨了当前共享单车存在的问题,提出了企业应加强管理、政府应注重公众治理等对策。

关键词:共享经济;“互现网+”;共享单车

中图分类号:F724.6 文献标识码:A

文章编号:CN61-1487-(2018)06-0086-02

“互联网+”的发展速度之快令人慨叹,人们每时每刻都在寻求着革新的适应方式。在这种大背景下,共享单车迅速成为时代的宠儿,人们对于新事物接受时间的缩短使其以惊人的速度进入和影响着大众的生活。

一、共享单车的发展历程及其性质

(一)共享单车的发展历程

经济的发展,国民素质的提高,使得大众的环保意识明显增强。中共十八大提出的“创新、开放、协调、绿色、共享”五大发展理念深入人心,使得承载着“绿色与共享”两大理念的共享单车迅速成为社会各界关注的焦点。共享单车主要是针对社会交通拥堵这一痛点而设计产生的,是共享经济的产物。它是通过“交押金-获密码-解锁”三步走的方式供大众使用的一种单车,每一辆单车对应着多个消费者,从而达到使用权的共享。

共享单车的发展主要历经三个阶段[1]:第一阶段是由政府投放的有桩单车,这是政府财政所推行的一种公共服务。单车由政府提供,有固定的停放地点,消费者可以根据自己的需求去消费;第二阶段是由企业投资的有桩单车,主要是由企业投资来投放共享单车,其本质与第一阶段很相似,都具有固定的停放地点,面向每一位市民,消费者根据自己的需求去选择;第三阶段是以企业为主导的“互联网+”时代的无桩单车,企业为主要投资对象,政府通过“无形的手”管理。共享单车用户利用网络交付押金,获取密码开启密码锁,它随骑随放,任何有相关需求的消费者都可以使用。

(二)共享单车的性质

1.共享单车是一场精神革命。对于企业家而言,共享单车的出现正是他们超前思维的成果,创新与创意正是当前时代的诉求;对于政府来说,新兴事物的发展带来社会进步的同时必然会产生矛盾,怎样解决这些矛盾,使之成为社会进步的助推器正是政府的职责所在。面对新的事物出台新的政策,要求政府去推动这场革命;对于消费者与企业而言,共享单车的出现同样是一场革命。新兴事物的推广必不可少的就是消费的好奇心。既然存在好奇必然也就存在着排斥,消费者必然要经历“排斥-接受-喜爱”的过程,这也就要求消费者逐步去接受这场革命。

2.共享单车是公益大旗下的利益寻租。共享经济的分享应是一种公益性的活动,共享单车作为共享经济的主要体现理应偏向公益性。就目前的发展状况来看,共享单车更像是一种“公益性的商业活动”。其联带产业解决了很多就业问题,这种“集资-投资”的利益寻求方式给市场经济带来了新鲜的血液,提高了市场的活跃度。但共享单车只有将自己放在“公益性”与“经济性”的平衡点上,把握好“公益”与“经济”之间的度,才能有更好的发展。

3.共享单车是共享,但更是一种租赁。共享就是所有者将自己的物品在某一时间段的使用权转移给消费者的过程。就我们比较熟悉的滴滴打车来说,司机就是汽车的所有者[2]。共享单车则不同,几乎所有的单车都是公司的产品,极少一部分是用户把自己的车投入到共享单车的市场。这种模式更像是一种互联网时代的租赁,一种使用权的租赁。

二、共享单车发展存在的问题

自共享单车投放以来,为人们的生活带来不少方便,它随停随放,绿色环保,更是帮助人们解决了“公交挤、打车贵、开车难”的城市病。在人们对其赞赏不绝的同时,这面社会公德的反光镜也凸显了不少社会问题。

(一)共享单车的损坏问题

作为给消费者提供便利的单车,车座、踏板等零部件丢失问题时有发生。“公车”部件转而用于私车,这是由于一些消费者“以公谋私”的思想根深蒂固,认为免费的东西不用也是浪费,从而使共享单车的利用率大打折扣。此外,二维码被涂改也是共享单车使用过程中常见病、多发病。部分不法人士将车上的二维码涂改成自己的支付宝、微信二维码,欺骗消费者给自己的账户转钱,触碰法律的底线,这恐怕是最为严重的一个问题。这不仅反映出公民素质的问题,也说明单车投放企业和政府管理存在不足。

(二)共享单车上私锁的问题

共享单车原本是人人都可以消费的产品,但却被一部分人上私锁,占为己有。他们认为有免费的、现成的消费品为自己提供便利,何必再去使用自己的私有财产呢?这同样是消费者自私观念的外露,但这种行为除了部分公民的占有欲难道没有其他的原因?共享单车随停随走的性质是优势也是缺点。正因为任何人都能骑走,如若远距离骑行后目的地并无其他车辆可骑,车辆的区域分配比例不合理,这就为部分消费者将“共享”变为“私有”、给车上私锁、暂时性地变为己有提供了可能。如何更好地调配共享单车投放的比例,这一问题理应引起企业与政府的思考。

(三)坏车无标签

对于零部件丢失等可以直观判断有问题的车辆,消费者必然会舍而弃之。而对于外表无法判断是否损坏的共享单车,像锁芯坏掉、车辆不在定位的服务区内等,如果没有提示标志,一定会导致消费者浪费时间。若因此类问题多次浪费消费者的时间,一定会带给消费者心理阴影,共享单车就会失去部分顾客。这不仅会降低企业的利润,还会影响共享单车的口碑,阻碍共享单车未来的推广与发展。如何更好地为消费者提供服务将是企业面临的巨大挑战,共享单车的存在就是为公民提供便利,如若适得其反,必将得不偿失。

(四)共享单车的违规使用

共享单车的生产企业,为了广大消费者的生命安全,在面向公众的同时限制了一部分人的使用,那就是十二周岁以下的孩子。这个年龄段的孩子,思想不够成熟,安全意识也不强烈,单独骑行的确存在很大的安全隐患,企业的这种规定的确很有必要。可有的孩子家长屡不配合,不遵从企业规定,让不符合年龄的孩子骑共享单车,因此出现问题的不在少数,如违反交通规则、出现人身意外等。但责任所在究竟是谁?是家长?还是共享单车的投放企业?相关的法律法规又在哪里?这值得家长、共享单车投放企业、政府部门深思。

三、共享单车的发展对策

(一)面对零部件丢失的问题,企业管理应首当其冲。将共享单车划分区域,配备相应管理者加强对车辆的监管。此外,也可实施有关奖赏制度,发动广大人民群众去监督共享单车管理使用情况。在企业治理力量不足的情况下,“政府这只‘看不见的手’去干预新兴市场的发展”显得尤为重要。作为新社会下的治理者,在法治理论的指导下,政府应出台相应的管理规章去规范人们的行为,同时加强道德教育,改变人们的思想观念,从本质上祛除诸如共享单车使用中的不良行为,使广大市民群众懂得美好的事物需要大家共同去维护的道理。

(二)针对给共享单车上私锁的问题,共享单车企业应综合施策促进问题解决。根据消费者的需求状况,科学合理地调整共享单车的投放数量与投放地点,使资源共享均衡化,让共享单车为更多的人提供便利。企业作为共享单车的投资者,可以充分利用大众传媒的力量,宣传共享单车的实质,阐明所面临的问题,呼吁社会大众从我做起,相互监督,重树道德标杆,使共享单车可以真正发挥其作用。同时,采用新技术以增加上私锁的难度。

(三)作为共享单车的主导者,对于公司产品的管理要符合人们的消费心理,从源头上解决问题,让产品可以真正发挥其作用,成为人们生活的助推器,而不是增加人们的生活难度。面对坏车无标签的整改,共享单车投放企业有着不可推卸的责任。将车辆投放城市划分区域,在固定区域安排维护人员,给坏车“上牌”,给予消费者以提示,并对问题车辆及时检修,使其能及时投入使用,挽回品牌的使用口碑,以促进共享单车的进一步发展。

(四)多措并举解决共享单车的违规使用问题。这不仅给企业带来了挑战,更是给政府的公共治理带来了难题。一方是家长对于孩子的放任,事后却要企业承担责任;一方是企业提出的适龄限制,没有法律法规的保障。共享单车要想获得长远的发展,必须妥善处理好这类问题。企业可以引进新技术设计身份验证,利用必要的可证明自己年龄的有效证件去排除“潜在”不适龄消费者;而政府则要出台相关文件,理清法律责任的问题,责成广大家长积极配合。消除了这些安全隐患,才能让广大消费者更加安心地使用共享单车。

共享单车的出现给人们生活带来便利的同时也带来了不少的社会问题。对此政府要予以重视、加强管理,充分发挥社会公共治理者的作用。企业是共享单车管理的主体,负有管好共享单车的责任,只有正确认识和处理好这些社会问题,才能满足人们绿色、安全、便利出行的需求,只有顺应社会的需求,企业才能够长久地生存下去。

四、结语

随着互联网技术的发展与公民环保意识的增强,以及共享单车自身随停随放、环保健康的优势,将成为人们出行的一种最优方式,发展潜能不可估量。其经济性的本质也会吸引大量的消费者与投资商,为市场注入源源不断的新鲜血液,从而激发市场活力。但共享单车发展过程中所面临的困难与挑战也不可小觑,政府与企业要针对共享单车管理使用存在的社会问题提出科学、有效地解决方案,从而确保共享单车走得更远。

参考文献:

[1]李琨浩.基于共享经济视角下城市共享单车发展对策研究[J].城市,2017(3).

[2]邱淳锵.共享单车真的是共享经济吗?[J].现代商业,2016(35).


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